A Prefeitura Municipal de Cuiabá implantou a faixa exclusiva para ônibus, e adotou um período de adaptação para que os motoristas pudessem habituar-se, mas com certeza haverá uma natural rejeição, por parte dos carros particulares, que terão seus espaços diminuídos ao perder uma das faixas.

É necessário que os gestores de trânsitos e transportes do município de Cuiabá, promovam campanhas educativas a respeito do transporte urbano e demonstre os grandes benefícios,informando que a maior camada da população, receberá benefícios em forma de diminuição de tempo no seu deslocamento diário, e principalmente dando ênfase sobre a melhoria para os usuários do transporte coletivo, mas a atração da população para o uso dos ônibus, dependerá do comprometimento dos gestores do trânsito e transporte, assumindo a responsabilidade em promover as melhorias nos ônibus e com isso, procurarofertaroutros serviços de qualidade, onde envolve a acessibilidade, conforto, Ponto de ônibus de qualidade e segurança para os usuários, e que ao fim,  diminuirá o número de carros individualizados na cidade, mas para isso aconteça, os gestores terão que apresentar propostas e não apenas escalar os “Amarelinhos” como operadores de monitores e câmaras sentados em poltronas com ar refrigerados,  voltados apenas em multar e arrecadar.
 
Nesse período de adaptação, o que presenciamos e o quepudemos verificar, é que as faixas exclusivas se apresentam ociosas no decorrer do dia, ou seja,  fora do horário de pico, não se vê o tráfico de ônibus nas faixas exclusivas, e nesse caso, a população passa pelo sofrimento de estar preso no congestionamento e vendo ao lado as faixas sem uso. Cuiabá diferentemente de outras cidades que temmaiores densidades populacionais,  por aqui, a quantidade de ônibus em determinado período do dia desaparecem das Avenidas, como isso, pode até provocar irritações  naqueles que tem que deslocar em tempo normal, mas com a mobilidade travada e certamente provocará  atrasos em seus compromissos.
 
Durante as entrevistas e divulgações sobre a implantação das faixas exclusivas, o Exmº.Sr. Prefeito Municipal, não apresentou um estudo mais completo sobre pesquisas e estática sobre o transporte público, vejam que em São Paulo, as estatísticas mostram que os carros particulares transportam 28% dos paulistanos, e estes ocupam 80% dos espaços das vias, e os ônibus que transportam 68% da população, ocupam somente 8% das vias publicas, mas  antes da implantação da faixa exclusiva a Prefeitura Municipal de Cuiabá, também deveria divulgar os estudos estatísticos e ainda informar qual o planejamento desenvolvido sobre as vias escolhidas, nesse caso, vem outras interpelações, que fica no ar, será que não é apenas para aumentara arrecadação dos recursos através das multas?
 
Cuiabá que não foi uma cidade planejada para receber acima de 300.000 veículos, porque as suas avenidas e ruas foram construídas ao acaso, são apertadas e sem interligações adequadas, com certeza deixará o trânsito mais caóticos, etem ainda alguns sonhadores, que até acreditam que futuramente os cuiabanos irão trabalhar de bicicleta, mas sem ter vias construídas para os ciclistas,e a Prefeitura apenas ficar incentivando esse meio de transporte, sem dar condições e segurança, fatalmente acontecerão acidentes fatais com os Ciclistas, pois vejam que os Motoqueiros são os maiores acidentados na cidade.
 
Mas, o que dói é saber que pelas ruas desta cidade existem vários motoqueiros irresponsáveis, que pilotam como se tivessem competindo com os carros,e com isso, avoluma  os registros de acidentes com deformidades e morte, até que as autoridades apliquem sanções pesadas sobre esses suicidas malabaristas do trânsito, ainda veremos muitos acidentes.  Vejam que as autoridades de trânsito apenas assistem esses loucos e inconsequentes, e que ficam  a transitar em alta velocidade, passando entre os carros pelos corredores da morte, danificando carros, quebrando retrovisores, vitimando os transeuntes nas faixas de pedestres e na maioria das vezes ameaçando as pessoas com palavrões e gestos obscenos, como se fossem os donos do trânsito e da cidade. 
 
Porque os gestores de transporte e trânsito de Cuiabá, não incluíramos Motoqueiros na obrigatoriedade do uso das faixas exclusivas, com certeza teríamos a diminuição dos números de acidentes com motoqueiros e teríamos também, menos trabalho para o SAMU e no sistema de internamento no Pronto Socorro de Cuiabá.
 

Economista Wilson Carlos Fuáh – É Especialista em Recursos Humanos e Relações Sociais e Políticas.
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