Uma nova tecnologia de recuperação das vias está sendo testada em Várzea Grande. A máquina utiliza um método de reciclagem de pavimento, minimizando impactos ao meio ambiente, além de demorar menos tempo para realizar a obra. Desvios utilizados para as obras da Copa do Mundo, podem ser beneficiados. Com esse novo sistema, podem ser feitos até 500 metros de asfalto por dia.
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O sistema foi apresentado nesta quarta-feira (14) ao prefeito de Várzea Grande, Walace Guimarães e ao Governador do Estado, Silval Barbosa, por um consórcio formado por empresas italianas e brasileiras a CMR Edile S.P.A., SIPIEFFE Brasil, Letteraventidue e Tecnopav.
“Se o benefício e a durabilidade forem comprovados, se o método for aprovado, com certeza será utilizada nos desvios. Principalmente agora que as chuvas estão vindo, precisamos de agilidade”, disse o secretário Especial e representante oficial do Município na Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa), Roldão Lima Júnior, ao Olhar Copa.
Porém, Roldão reafirma que é preciso constatar o custo-benefício: “Temos uma dúvida quanto a compactação de piso. Nós não sabemos se ele vai suportar o tráfego pesado, passam carretas, ônibus pelos desvios. Se ficar comprovada a resistência, iremos sim utilizar a tecnologia”, finaliza.
A Alameda Amália Curvo de Campos, localizada no bairro Ponte Nova, atrás da Loja Havan, recebeu a demonstração do equipamento. Um trecho será reconstruído pela recicladora de asfalto que emprega maquinários com tecnologia alemã.
Como funciona
A máquina de origem alemã reaproveita o material do asfalto antigo na recuperação da nova estrutura, mais uniforme e mais resistente do que o pavimento original. "A durabilidade medida no local de acordo com tráfego de veículos é de 20 anos", afirmou o especialista em reciclagem, o engenheiro italiano Enrico Cattini, destacando que a qualidade e a durabilidade dos asfalto são alguns dos benefícios.
O engenheiro explica que todas as camadas são recicladas com cal e cimento. Depois é colocada uma camada de asfalto de três centímetros e feita a impermeabilização. Totalizando 28 cm de espessura.
Os custos são praticamente os mesmos do sistema tradicional, porém com maior agilidade no processo. "O valor por metro quadrado depende de fatores como a espessura do asfalto, o trafego e o tempo de duração", informou Cattini. Também não há descarte de material.
“Nossos técnicos irão estudar as planilhas de custos e se houver benefícios e vantagens comprovadas para o município, então nada mais justo do que aderir ao novo método para nossa cidade” afirmou o prefeito de Várzea Grande, Walace Guimarães.
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