Ao assinar contrato de adesão junto à Rumo Logística S/A para a construção, implantação e exploração de 730 quilômetros da primeira ferrovia estadual, o governador Mauro Mendes (DEM) adiantou que o governo deve, nos próximos meses, anunciar um grande programa de qualificação profissional, para que Mato Grosso tenha mão de obra capacitada para atender as demandas que serão geradas pela implantação do modal.
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De acordo com o governador, a Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2022, ainda em votação na Assembleia Legislativa (ALMT), já prevê o investimento pública para a qualificação profissional de 10 mil mato-grossenses. O programa pensado pelo Executivo, no entanto, irá ofertar um número capaz de atender a previsão de 230 mil empregos diretos e indiretos gerados durante os anos de construção da ferrovia.
“O governo já tem previsão inicial desses 10 mil cursos, mas a Seduc está com planejamento que será trazido a público, no qual mostra que esse número de qualificação, principalmente no ensino médio, será muito maior. Vamos fazer qualificação vocacionada para as oportunidades que o mercado vai abrir a partir da existência da ferrovia, um importante modal para a logística da indústria, agronegócio e comércio”, disse durante coletiva à imprensa, momentos antes do evento realizado no Centro de Eventos do Pantanal, nesta segunda-feira (20).
“Melhorando a logística, melhora-se o processo de crescimento e desenvolvimento econômico. O governo tem obrigação de perceber isso e antecipar, por isso que vamos em breve anunciar um grande programa de qualificação de mão de obra, além do que já está planejado fazer”, completou.
A ferrovia vai interligar os municípios de Rondonópolis a Cuiabá, além de Rondonópolis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, conectando-se à malha ferroviária nacional, em direção ao Porto de Santos (SP).
A proposta apresentada pela Rumo prevê investimento de R$ 11,2 bilhões para a implantação da ferrovia estadual, com início de obras já em 2022. Também está previsto o início da operação do trecho entre Rondonópolis e Cuiabá no ano de 2025, enquanto a operação no trecho Cuiabá a Lucas deverá começar em 2028.
Observatório
Análises do Observatório da Indústria da Fiemt apontam que somente na fase de construção do empreendimento a geração de empregos será de pelo menos 162 mil vagas, podendo chegar a 186 mil. Esse total é dividido entre empregos diretos (91 mil a 105 mil), indiretos (35 mil a 41 mil) e induzidos (35mil até 40 mil) – esses últimos são os gerados por conta da melhora da renda das famílias mato-grossenses.
A geração estimada de vagas seria equivalente à atual demanda do Estado, que possui 180 mil desempregados mapeados na Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD), divulgada no primeiro trimestre de 2020 pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
A equipe do Observatório também verificou alto impacto na produção e na renda salarial em diversos setores econômicos, como obras de infraestrutura, equipamentos de transporte, construção, desenvolvimento de sistemas, serviços jurídicos, de contabilidade, arquitetura, engenharia, segurança e outros. As estimativas são feitas por meio de uma matriz Insumo-Produto específica para o contexto regional de Mato Grosso, a MIP-MT, ferramenta de análise que tem como referência informações do IBGE.
Além da criação total de 186 mil empregos, o volume de recursos que circulará na economia tende a gerar uma onda positiva entre R$ 4,2 bilhões e R$ 4,9 bilhões na renda da população. Desse total, destaca-se que R$ 3,8 bilhões virão da movimentação provocada pelas obras de infraestrutura, R$ 506 milhões serão de serviços especializados de construção e R$ 329 milhões da aquisição de material rodante (como locomotivas e vagões). Os R$ 240 milhões restantes virão de atividades ligadas aos setores de serviços.
