Vão-se 15 anos desde que a Fiat lançou o Siena no Brasil. De 1997 a 2011, o carro passou por três facelifts e teve inúmeras versões e motorizações - mais do que vale a pena contar. Todas essas variações sobre o mesmo tema, no entanto, não chegaram a alterar a estrutura do carro, que permanecia igual desde o milênio passado. Agora, tudo mudou.

A chegada de uma nova geração do Palio - modelo que serve de base para o Siena - e o aparecimento de rivais de peso no segmento de sedãs compactos (leia-se Renault Logan, Nissan Versa e Chevrolet Cobalt) fizeram a Fiat se mexer para criar um carro mais adequado aos tempos atuais.

A marca italiana acredita que a mudança foi de tal calibre que resolveu "engrandecer" o nome do carro. Assim nasceu o Fiat Grand Siena, um modelo que, dizem os executivos da montadora, "cresceu e evoluiu".

Cresceu, certamente. O Fiat Grand Siena (a partir de R$ 38.710) é 134 mm mais comprido, 61 mm mais largo, 53 mm mais alto e tem entre-eixos 137 mm maior. Esse último número talvez seja o mais relevante, porque significa mais espaço para as pernas tanto de quem vai na frente quanto de quem vem atrás.

Outra medida para sua tabelinha. O porta-malas do Grand Siena comporta 520 litros de bagagem, o que é muito mesmo para os padrões de sedãs médios. Na categoria em que disputa mercado, o novo modelo da Fiat só perde para o Chevrolet Cobalt, com sua imensa bunda de 563 litros.

As versões disponíveis são Attractive 1.4 Evo Flex (85/88 cv com gasolina/etano), Tetrafuel 1.4 Evo (até 88 cv), Essence 1.6 16V E.torQ Flex (115/117 cv) manual e Essence 1.6 16V E.torQ Flex com câmbio automatizado Dualogic. Os preços seguem a tabela abaixo.

- 1.4 Attractive Flex: R$ 38.710
- 1.4 Tetrafuel: R$ 48.210
- 1.6 Essence Flex manual: R$ 43.470
- 1.6 Essence Flex Dualogic: R$ 45.990