Após divulgar alguns 'teasers' mostrando partes da carroceria, agora a BMW informa os primeiros detalhes técnicos da nova geração do utilitário esportivo de luxo X3, que fará sua estreia no Salão do Automóvel de Paris, em setembro. Segundo a montadora bávara, o modelo será um pouco maior em tamanho que o X3 atual, mas seguirá posicionado entre o 'compacto' X1 e o médio-grande X5. Por dentro, a nova geração do SUV também manterá o padrão de refino. Já a engenharia deu mais trabalho à marca alemã, que precisou buscar sistemas de tração mais avançados, por conta da alta competitividade que o segmento ganhou nos últimos anos.

A BMW confirmou que a nova geração do X3 terá quatro opções de motores quando as vendas começarem. Serão dois blocos a gasolina e dois turbodiesel. O propulsor a gasolina mais 'manso' será o conhecido 3.0 litros aspirado, de seis cilindros em linha e potência de 268 cv, para a versão xDrive28i - a sigla das versões vai seguir o padrão atual. Na configuração xDrive35i, a topo de linha a gasolina, o motor 3.0 litros é sobrealimentado para produzir 302 cv de força. A fabricante confirmou ainda que outros blocos estão em desenvolvimento, incluindo um 2.0 litros de quatro cilindros em linha a diesel capaz de gerar 201 cv na versão intermediária xDrive23d.

Todos os motores virão acoplados de fábrica à transmissão manual de seis velocidades. A sofisticada caixa automática de oito velocidades, fornecida pela ZF, será oferecida à parte. Outra novidade é que a nova geração do X3 terá tração integral de série desde entrada versão de xDrive20d - por isso o 'x' na frente do nome. Mas a própria montadora informa que deve lançar uma configuração com tração traseira, para brigar também por preço dentro do segmento. Nos Estados Unidos, 40% das vendas do arquirrival Mercedes-Benz GLK são da versão com tração traseira. O modelo será fabricado no País, na planta de Spartanburg, na Carolina do Sul.