A Nissan lançou nesta sexta-feira (3) o modelo Leaf, um carro elétrico de zero emissão e com autonomia de 200 quilômetros. O veículo é considerado como o primeiro do tipo no mundo a ser vendido em larga escala. A montadora japonesa e sua aliada francesa Renault estão contando com o mercado de veículos elétricos para impulsionar suas marcas, assim como o modelo híbrido Prius fez com a Toyota.
Veículos elétricos são considerados uma alternativa promissora aos motores à combustão em um momento em que governos ao redor do mundo buscam reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Mas uma autonomia relativamente curta e preço elevado dos veículos têm representado desafios a serem superados pela indústria.
"Quando você considera a escala do compromisso da Nissan, é uma aposta grande", disse Kurt Sanger, analista do setor de veículos da Deutsche Securities. "O desafio da Nissan é capitalizar com a liderança inicial do Leaf e solidificar na mente dos consumidores a percepção de que veículo elétrico é igual à Nissan", acrescentou. "É difícil encontrar uma montadora que não esteja planejando um veículo elétrico nos próximos cinco anos."
Nissan Leaf em lançamento no Japão (Foto: Kazuhiro NOGI/AFP)A Nissan afirmou que o hatchback de cinco lugares tem autonomia de 200 quilômetros com carga completa da bateria sob os padrões de teste japoneses. Autoridades da Califórnia, porém, mediram a autonomia em 160 quilômetros e outra agência norte-americana registrou o desempenho como sendo de cerca de 130 quilômetros.
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Nissan Leaf é eleito o Carro do Ano na Europa Nissan inicia a produção do carro elétrico Leaf Nissan apresenta no Salão de SP seu primeiro carro popular O carro é lançado com um preço de varejo de 3,76 milhões de ienes (US$ 44.900), mas com subsídios do governo japonês o preço cai para 2,98 milhões de ienes. Nos Estados Unidos, o Leaf custará cerca de US$ 25 mil depois de inclusão de créditos tributários federais e na Europa, 30 mil euros antes de subsídios.
As entregas do carro começam no Japão e em alguns estados norte-americanos este mês. Em seguida, em janeiro, os mercados europeus recebem o veículo. A Nissan definiu uma encomenda inicial de 6 mil Leafs no Japão e 20 mil unidades nos EUA.
A Nissan não é a primeira montadora a produzir um veículo elétrico em massa. O feito pertence à Mitsubishi, que lançou o pequeno i-MiEV no ano passado. Mas a Nissan e a Renault querem ser as maiores fabricantes no mercado, que esperam compor um décimo das vendas de novos carros até 2020.
Nissan Leaf foi apresentado ao público brasileiro no Salão de São Paulo (Foto: Flavio Moraes/G1)As parceiras definiram uma verba de US$ 5 bilhões para os próximos anos para produzir veículos elétricos e baterias em massa. Até 2013, a aliança terá uma capacidade de produção de 500 mil baterias, algumas das quais serão usadas em veículos híbridos.
Até que a produção do Leaf comece nos EUA, a partir do final de 2012, e na Inglaterra depois disso, a fabricação será limitada a 50 mil unidades por ano.
O i-MiEV da Mitsubishi custa 2,84 milhões de ienes no Japão depois de subsídios e as vendas acumulam 5 mil unidades até o mês passado desde o lançamento ocorrido em julho de 2009.
