O diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit), Luiz Antonio Pagot, garantiu que a ‘Ferrovia da Integração’ terá um ritmo de construção totalmente diferente da Ferronorte, a qual, após 12 anos de obras, ainda não chegou a Rondonópolis.
“São casos diferentes. A Ferronorte é uma concessão do governo federal, na qual a concessionária é a América Latina Logística (ALL), já essa ferrovia (Inegração) será executada pelo próprio governo federal”, pontuou Pagot, diferenciando as duas obras.
Ainda segundo ele, a Ferronorte tem um prazo de 25 anos para ser concluída, portanto, ainda faltam 13. “E, no caso de levar a ferrovia a Rondonópolis, a ALL conseguiu um aditivo, portanto tem mais tempo”.
A Ferrovia da Integração vai ligar quatro estados - Acre, Rondônia, Goiás e Mato Grosso – e servirá como solução para os problemas das rodovias federais 163 e 158, além da hidrovia Lucas do Rio Verde.
O projeto foi elaborado com recursos do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, pela VALEC - Engenharia, Construções e Ferrovias, empresa pública, vinculada ao Ministério dos Transportes.
Na próxima segunda-feira (15), Pagot, acompanhado da ministra chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, vai a Luas do Rio Verde para uma audiência pública para a discussão da obra. “São visitas importantes para se angariar adesões políticas ao projeto”, pontuou o diretor, que possui visitas agendadas em todos os estados nos quais a ferrovia esta prevista para passar:
- Em Vilhena/RO, no dia 13 de março – às 9h30
Local: Sede da Associação Vilhenense de Educação e Cultura – Av. Liliana Gonzaga, 1265, Nova Vilhena.
- Em Lucas do Rio Verde/MT, dia 15 de março – às 9 horas
Local: Auditório da Faculdade Lasalle – Av. Universitária, 2002, Bairro Bandeirante.
- Em Água Boa/MT, dia 16 de abril - (horário e local a ser confirmado)
- Em Uruaçu/GO, dia 17 de abril - (horário e local a ser confirmado)
