A Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra) abriu cinco processos licitatórios, todos na modalidade concorrência pública, para construção de nove pontes de concretos pré-moldados no Estado. Entre elas, a duplicação da ponte Mário Andreazza, sobre o rio Cuiabá, com 220 metros de extensão e 11 metros de largura. A empresa que vencer o certame também terá que fazer readequações na ponte já existente.

Na região de Sinop, uma ponte será feita sobre o rio Tartaruga, na MT-422, que liga Santa Carmem a União do Sul. A ponte terá 60 metros de extensão e vai proporcionar a continuidade da pavimentação da rodovia ligando as duas cidades. O asfalto chegou até ao rio e os produtores rurais dependem da ponte, que hoje é de madeira, para dar continuidade no asfalto rumo às grandes fazendas produtoras de grãos localizadas no interior de Santa Carmem.

Na MT-494, entre o rio Manso e Bom Jardim, serão três pontes: uma de 100 metros sobre o rio Cuiabazinho, outra de 40 metros no córrego Arraia e, mais uma de 40 metros sobre o rio João Pinto.

Na região de Vila Rica, uma ponte de 125 metros de comprimento e largura de 8.8 metros será construída sobre o rio Fontoura, na MT-430, entre Confresa e Santo Antônio do Fontoura.

No extremo-Norte, são mais três unidades, na MT-208, próximo a Nova Monte Verde. Haverá a duplicação da ponte sobre o rio Zênite, com 30 metros; construção de ponte sobre a vazante do rio Santa Helena, com 20 metros e, outra de 70 metros sobre o rio Santa Helena.

Todos os trechos citados no interior do Estado estão em fase de pavimentação e as pontes se fazem necessárias para dar continuidade ao asfalto, evitando, assim, que uma ponte de madeira fique entre dois trechos de asfalto, propiciando acidentes como os que aconteceram no rio do Sangue, perto de Juara, em janeiro e dezembro últimos. Um dos acidentes vitimou uma família inteira.