Pole e vencedor em Hungaroring no ano passado, Lewis Hamilton estava quietinho durante todo o fim de semana. Viu Sebastian Vettel dominar a sexta-feira de sessões livres e seu companheiro de Mercedes, Nico Rosberg, ser o mais veloz no Q1 e no Q2 do treino classificatório deste sábado. Mas o britânico deixou para chamar atenção na hora certa. Com o cronômetro zerado, cravou 1m19s388, tirou o alemão da RBR da ponta e conquistou a pole position para o GP da Hungria deste domingo, que será transmitido pelo SporTV a partir das 9h (de Brasília).
Quando Hamilton anotou o melhor tempo, Vettel ainda estava na pista fazendo volta rápida. O jovem alemão tentou dar o troco, mas com 1m19s426 ficou a 38 milésimos do rival. Esta é a terceira pole position seguida do campeão mundial de 2008 na temporada, a 30ª na carreira. Com isso, ele supera ninguém mais ninguém menos que o pentacampeão Juan Manuel Fangio. Ele agora é o sétimo no ranking liderado por Michael Schumacher (68). Dos pilotos em atividade, Lewis está atrás apenas de Vettel (39).
A Ferrari segue discreta em qualificações. Felipe Massa larga na sétima posição, duas atrás do parceiro de time Fernando Alonso. Entre eles, em sexto, aparece Kimi Raikkonen. O finlandês – candidato à vaga de Mark Webber na RBR em 2014 – foi ofuscado pelo companheiro de Lotus, Romain Grosjean, que forma a segunda fila ao lado de Rosberg. E por falar em Webber, o australiano enfrentou problemas no KERS (sistema de recuperação de energia cinética) – falha recorrente em sua RBR neste ano – e sequer marcou tempo no Q3, ficando em 10º. Seu compatriota Daniel Ricciardo, também concorrente à sua vaga, colocou a STR na oitava posição, logo à frente da McLaren de Sergio Pérez.
O GP da Hungria marca a estreia a nova geração de compostos da Pirelli, projetados para evitar o “festival” de pneus furados presenciado no GP da Inglaterra, no fim de junho. Os novos compostos são um misto dos pneus da temporada passada com os desse ano. Eles possuem uma cinta de kevlar (material ultra resistente usado em coletes a prova de balas) em substituição ao aço. Foram avaliados nos testes de novatos em Silverstone na semana passada e aprovado pelos pilotos, já que nenhum incidente ocorreu em três dias de atividades. A expectativa agora é saber se a nova construção poderá alterar a performance dos carros, influenciando no equilíbrio de forças da Fórmula 1. No treino deste sábado, a mudança mais visível ficou por conta da queda de rendimento dos carros da Force India, equipe média que se destacou no início do ano.
