O governador Mauro Mendes (UNIÃO) assinou, nesta sexta-feira (24), a ordem de serviço (O.S.) para a duplicação da BR-070 no trecho entre Cuiabá e Várzea Grande, também conhecida como Rodovia dos Imigrantes. Neste primeiro momento, foi assinada a O.S. no valor de R$ 302 milhões para a manutenção de um trecho de 16,3 km, a começar pela Capital. 

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No mesmo ato, o governador também assinou um documento autorizando a contratação de uma empresa para duplicar os outros 11,8 km - trecho 2 - restantes em Várzea Grande. Esse trecho deve ter o investimento de mais R$ 298 milhões. 

A obra será tocada pela Nova Rota do Oeste e terá um custo total estimado de R$ 600 milhões. A previsão, segundo o governo, é que toda a obra seja concluída em 24 meses, ou seja, em meados de 2026. O

Além da duplicação, a obra total também terá a recuperação da pista antiga e a construção de viadutos, pistas marginais, retornos e acesso à comunidade de Bonsucesso, além da duplicação da ponte sobre o Rio Cuiabá

“Hoje nós vamos dar início a essa tão sonhada e esperada duplicação da rodovia dos imigrantes. Hoje daremos a ordem de serviço já no trecho 1 e autorização para licitar o trecho 2. Projeto belíssimo que vai resolver definitivamente esse colapso que virou esse grande gargalo logístico aqui da BR-163, mas também da vida urbana da cidade de Vaz da Grande”, disse Mendes logo após a assinatura do contrato. 

De acordo com o governador, a duplicação vai fazer com que o trânsito possa fluir com naturalidade para quem passa pela BR sem causar nenhum transtorno para o cidadão que está morando dos dois lados da cidade. O governador garantiu que a partir de agora a Nova Rota começa o processo de licitação para que o trecho 2 também nos próximos meses esteja em obra.

Mauro afirmou que a duplicação da via irá transformar o eixo do anel viário Cuiabá-Várzea Grande, vai melhorar o ir e vir das pessoas e contribuir para o crescimento  e desenvolvimento tanto da Capital quanto da Cidade Industrial.  

Questionado sobre a necessidade de desapropriações, Mauro mencionou que algumas vão ocorrer e que serão pontuais. Ele também destacou que o projeto foi ajustado e modernizado e previu a construção de 3 viadutos. 

“Vão existir algumas desapropriações, mas elas são mínimas. Houveram alguns ajustes de melhorias no projeto que permitiram com a reengenharia e a inteligência que a nova rota estabeleceu em termos de projeto para que diminuísse o máximo o impacto nessas possíveis intervenções que demandam desapropriações. Tem 3 viadutos”, explicou. 

A duplicação terá duas frentes de trabalho independentes:
Lote I: Cuiabá a Várzea Grande
No Lote I, será dada a ordem de serviço de R$ 302 milhões para um trecho de 16,3 quilômetros entre o km 495,9 (Cuiabá) e o km 512,2 (Várzea Grande), incluindo a ponte sobre o Rio Cuiabá. O prazo para conclusão deste trecho é de 18 meses.

Lote II: Segmento urbano de Várzea Grande
No Lote II, que compreende do km 512,2 ao km 524 da BR-070, no Trevo do Lagarto, a autorização para contratação da empresa construtora será formalizada hoje, com expectativa de conclusão do processo no segundo semestre. Este lote, orçado em R$ 298 milhões, demandou mais tempo de discussão devido à complexidade do segmento urbano de Várzea Grande.

Soluções de engenharia e infraestrutura
O projeto inclui soluções significativas para pontos críticos, como a transposição centro-bairro nas regiões de São Mateus (Avenida Filinto Muller), Capão Grande e Praia Grande. Também serão implementadas melhorias no entroncamento de acesso a Santo Antônio do Leverger e ao tradicional distrito de Bonsucesso. Adicionalmente, 5,5 quilômetros de vias marginais serão construídos para facilitar o comércio e os serviços na travessia urbana de Várzea Grande.