Após o treino classificatório da manhã deste sábado para o Grande Prêmio da Europa, em Valência, o piloto Bruno Senna avaliou o circuito como traiçoeiro e com pouca aderência fora do traçado. Por isso, o brasileiro aposta na consistência e nos cuidados redobrados para conseguir levar o seu carro até o final da prova.

"É muito fácil errar nesta pista. E os erros custam caro, porque praticamente não há áreas de escape e os muros são uma ameaça permanente", lembrou Bruno, que fechará o grid de 24 pilotos com o tempo de 1min42s851 na primeira das três sessões classificatórias deste sábado, e acredita que o F110 parece em condições de completar as 57 voltas. "Nosso ritmo não está tão ruim, principalmente com bastante combustível e pneus mais macios", explicou.

Depois de superar os companheiros de equipes em todos os treinos livres, inclusive o austríaco Christian Klien, piloto de testes que andou na sexta-feira pela manhã, Bruno ficou atrás do indiano Karun Chandhok no Q1.

"Cometi um erro na minha última volta e perdi quatro décimos na curva que antecede à ponte. O fundo do carro passou demais sobre a zebra. Fiquei tão revoltado comigo mesmo que mandei o pé até o final e ainda consegui baixar meu tempo", justificou.

A expectativa de uma evolução na asa dianteira do F110 não se materializou e Bruno está conduzindo o mesmo carro do GP do Canadá. O consumo de pneus, no entanto, nem de longe se aproxima do verificado na Ilha de Nôtre-Dame. "Os pneus não estão preocupando. Aqui, o desgaste maior é dos freios e o motor também está bebendo mais gasolina", comparou.

Com o desgaste reduzido, Bruno disse que a tendência é de apenas uma parada para troca de pneus. A estratégia, no entanto, ainda dependeria das consultas da equipe aos técnicos da Bridgestone. "Tudo vai depender dessas conversas, principalmente o período maior de permanência na pista com pneus macios ou médios", concluiu.