O presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso, deputado Eduardo Botelho (UNIÃO), destacou o trabalho em conjunto que possibilitou o investimento na primeira ferrovia estadual do Brasil, durante a cerimônia de inauguração da obra, nesta segunda-feira (07). O parlamentar foi autor da Proposta de Emenda Constitucional (PEC) 16/20 que alterou a Constituição de Mato Grosso, dando condições para o governo trazer a ferrovia, que fomentará o desenvolvimento estadual.
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O evento aconteceu no Terminal Ferroviário de Rondonópolis, com a presença do governador Mauro Mendes, do ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, deputados estaduais e representantes da empresa Rumo Logística, vencedora da licitação.
Botelho ainda lembrou que desde criança já ouvia falar sobre a importância de investimentos em ferrovia para o estado. E ressaltou o momento importante que deu início às obras.
De acordo com ele, o modal é fruto do trabalho que a ALMT desenvolveu ao longo dos últimos anos, como a aprovação do pacote de medidas fiscais e a aprovação da Lei de Responsabilidade Fiscal, dentre outras ações que deram condições de Mato Grosso recuperar o equilíbrio fiscal e econômico, podendo investir em obras de grande porte.
"Fizemos um projeto inovador dentro da Assembleia, que foi inserir uma alteração constitucional, que chamamos de PEC, para que o estado pudesse fazer a concessão das ferrovias dentro do estado. Outros estados vieram nos procurar depois para saber qual foi nossa solução, à exemplo de Minas Gerais. Agora, queremos sonhar que essa ferrovia possa levar produtos da nossa agroindústria, da nossa agricultura familiar. No que for preciso, a Assembleia vai estar à frente das discussões. A missão nossa é viabilizar a agricultura familiar, é potencializar também a tão sonhada agroindústria, para que nossos produtos sejam exportados com algum valor agregado", disse Botelho.
O CEO da Rumo, Beto Abreu, também destacou a ação da ALMT. “Em fevereiro de 2021, um projeto inovador e criativo aprovou uma legislação específica para Mato Grosso construir esse projeto, para que os investimentos começassem a chegar até o Estado".
A obra estruturante deverá gerar 200 mil empregos diretos e indiretos, num investimento na ordem de R$ 11,2 bilhões. Serão 730 quilômetros de trilhos, em dois ramais, um ligando Rondonópolis até Cuiabá e outro ligando Rondonópolis até Lucas do Rio Verde.
O governador Mauro Mendes disse que o investimento altera a matriz logística do estado, com grande impacto positivo para o agronegócio e à população.
"A BR-163 hoje está estrangulada, é um grande gargalo logístico para os mato-grossenses. Mas, quando falamos em investimentos ferroviários, não estamos apenas cuidando da atividade econômica, da produção. Estamos cuidando das vidas das pessoas, das milhares de pessoas que passam por essa estrada e que terão muito mais segurança", afirmou Mauro, ao acrescentar que em oito anos todo o traçado da nova ferrovia deverá ser entregue.
(Com informações da assessoria)
