"Vamos acelerar isso que eu tenho que pular do carro."

Foi assim que o piloto brasileiro Bruno Senna abriu ontem sua primeira entrevista em um final de semana de GP.

O "pulo" a que se referia era o teste de fuga do cockpit exigido pela FIA, apenas mais uma das dezenas de coisas que o estreante e sua equipe, a também novata Hispania, estão tendo de fazer antes de colocar o carro pela primeira vez na pista.

Depois de ligar os motores pela primeira vez ontem, a equipe espanhola agora corre contra o tempo para tentar identificar eventuais problemas que possam surgir e impedir a tão sonhada estreia na F-1.

"Agora já estamos na parte da montagem, hoje testamos as marchas e fizemos o carro funcionar com todos os periféricos", disse Bruno, 26.

"O importante é que não há desespero na garagem, e é impressionante ver como todos estão trabalhando duro", completou ele, cujo time foi o único que não conseguiu realizar testes na pré-temporada.

O motivo foi o atraso no pagamento de uma parcela à Dal- lara, empresa que construiu o carro da Hispania. Sem dinheiro, o time foi vendido e trocou de chefe e nome --era Campos.

"Todos estão surpresos só de termos conseguido chegar até aqui, e isso é uma vitória tão grande que fico com vontade de ajudar a equipe no que posso", declarou o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna, que teve uma carreira meteórica: em apenas seis anos correndo de monopostos alcançou a F-1.

"Pode parecer bobagem, mas estou tão empolgado que esse já me parece o melhor carro do mundo. Claro que, depois de tirar ele da garagem, não vou mais achar isso. Mas tudo bem, a sensação de estar entre os melhores pilotos do mundo já é muito gratificante."