A proposta mais barata para a construção do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) para Cuiabá e Várzea Grande visando a Copa de 2014 é de R$ 1 bilhão, 447 milhões, 617 mil, 227 reais e 15 centavos. O preço foi oferecido pelo Consórcio VLT Cuiabá. As obras começarão em até 30 dias e devem ser entregue até o primeiro trimestre de 2014.
O fato de ter apresentado o menor custo não garante ao consórcio o êxito na disputa pela construção. De acordo com a Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa), além do menor valor, ainda será levada em consideração a proposta técnica.
A lógica usada pela Secopa para escolher o consórcio vencedor dá um peso de 40% para o melhor preço e 60% para a proposta técnica. A secretaria tem um prazo de 10 dias para anunciar o vencedor e, após essa data, terá um prazo de mais cinco dias para contestação.
Entre as empresas que compõem o consórcio Expresso Verde está uma mato-grossense, a Engeglobal Construções Ltda. Ela é a que mais realiza obras relacionadas à Copa 2014 em Mato Grosso. Mesmo apresentando o valor mais alto para a construção do VLT em Cuiabá, o representante da Engeglobal, Pedro Augusto Moreira, argumentou que o consórcio conta com uma proposta técnica que atende todas as necessidades do governo estadual.
O governo estadual havia anunciado um empréstimo no valor de R$ 1,2 bilhão, mas como a menor proposta para a construção do VLT foi de R$ 1 bilhão, 447 milhões, 617 mil, 227 reais e 15 centavos, o secretário da Copa, Mauricio Guimarães, disse, durante coletiva de imprensa, que o governo vai divulgar, após o anúncio da empresa vencedora, como será realizado o complemento de valor, de no mínimo R$ 247 milhões.
“As propostas serão estudadas e o governo [de Mato Grosso] poderá fazer complementação, se necessário”, argumentou o secretário da Copa, Mauricio Guimarães. Ele ainda garantiu que as obras serão entregues dentro do prazo, já que o cronograma está sendo seguido.
O chefe da Casa Civil, José Lacerda, também presente no evento, garantiu, durante entrevista, que o governo de Mato Grosso possui recursos próprios e o Estado tem capacidade de endividamento. Mauricio Guimarães declarou que as propostas apresentadas pelos consórcios foram mais altas que o esperado e vai pedir que os valores sejam reduzidos.
O representante da empresa CAF Brasil Indústria e Comércio, que faz parte do Consórcio VLT Cuiabá com menor proposta, Ricardo Sanchez, disse que é possível fazer as obras do VLT com o preço pré-estabelecido pelo Governo de Mato Grosso, assim atendendo o pedido do secretário da Copa.
A Caixa Econômica Federal (CEF) liberou em abril o montante de R$ 423,7 milhões para o governo estadual implantar, em Cuiabá e Várzea Grande, o modal de transporte de passageiros Veículo Leve sobre Trilhos, principal obra do pacote de mobilidade urbana criado para preparar a Capital para a Copa do Mundo de 2014. Outros R$ 727 milhões serão viabilizados por meio de empréstimo com recursos do BNDES.
O VLT será implantado no canteiro central nos itinerários CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro, percorrendo 22,2 quilômetros. As obras devem ser iniciadas em até 30 dias e devem ficar prontas no primeiro trimestre de 2014, anunciou o secretário da Copa. O volume de ônibus e veículos de passeio que circulam pelas avenidas será reduzido quando o novo modal entrar em operação.
Os ônibus convencionais alimentarão o sistema VLT, trazendo os passageiros dos bairros até uma das estações do metrô de superfície, que ficarão ao lado dos trilhos no canteiro central das avenidas Rubens de Mendonça, Prainha, FEB e Fernando Correa da Costa.
Os envelopes com propostas das empresas foram abertos na manhã desta terça-feira (15) na Secopa.
Confira as propostas
Consórcio VLT Cuiabá: R$ 1 bilhão 477 milhões 617 mil 277 reais e 15 centavos
Consórcio Mendes Júnior Soares Costa/Altom: R$ 1 bilhão 547 milhões 152 mil 071 reais e 95 centavos
Consórcio Tranvia Cuiabá: R$ 1 bilhão 596 milhões 018 mil 626 reais e 03 centavos
Consórcio Expresso Verde: R$ 1 bilhão 850 milhões 977 mil 101 reais e 36 centavos
Empresas que compõem cada consórcio
Consórcio "VLT Cuiabá": cinco empresas
Santa Bárbara, CR Almeida, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia Ltda, Astep Engenharia Ltda.
Consórcio "Mendes Junior/Soares Costa/Alstom": três empresas
Mendes Junior Trading e Engenharia S.A, Sociedade de Construções Soares da Costa S/A, Alstom do Brasil Engenharia e Transporte.
Consórcio "Tranvia Cuiabá": oito empresas
S/A Paulista Construções e Comércio, Trans Sistemas de Transporte S/A, Isolux Projetos e Instalações, Corsán-Corviam Construccion S/A, Isolux Ingeneria S/A, Vossloh España S/A, Vossloh Kiepe, Vetec Engenharia.
Consórcio "Expresso Verde": seis empresas
Engeglobal Construções Ltda, China National Machinery Import & Export Corporation - CMC, Construtora RV Ltda, Convap Engenharia e Construções S/A, Três Irmãos Engenharia Ltda, Ecoplan Engenharia Ltda.
Atualizada às 11h33 / segunda atualização às 11h46 / terceira atualização às 12h07 / última atualização ás 19h
