Uma das fabricantes que mais apresentou novidades no Salão de Colônia, na Alemanha, foi a Kawasaki. No total, a marca verde trouxe cinco modelos prontos para chegarem às lojas europeias: VN 1700 Voyager Custom, Z1000SX, Z750 R, W800 e a esperada ZX-10R, em sua versão para as ruas. Finalmente, podemos conhecer todos os detalhes da novíssima Ninja 1000, que traz diversas inovações tecnológicas.
Uma Ninja completamente nova
Sem dúvida, a principal estrela da 7ª edição do Intermot, a Kawa ZX-10R já havia sido apresentada em sua versão para as pistas, porém, agora, a marca traz ao público o novo visual da versão homologada e suas especificações técnicas. Seguindo a tendência das esportivas atuais, a Kawasaki construiu um modelo, partindo do zero, com diversos dispositivos eletrônicos.
Para começar, a marca verde equipou a esportiva com um sistema ABS batizado de KIBS (Kawasaki Inteligent Anti-lock Brake System), que calcula e divide a frenagem entre os eixos. Além disso, a motocicleta possui três mapas de potência e outra grande novidade é o controle de tração. Utilizando a experiência da Kawasaki no MotoGP, a nova Ninja possui o sistema S-KTRC que também pode ser ajustado em quatro níveis. Contudo, mesmo com estas grandes inovações, o novo propulsor da ZX-10R rouba a cena.
Construído do zero, o tetracilíndrico alcança a incrível marca de 200 cv de potência, tornando a Ninja a esportiva 1000 de maior potência na atualidade. Isso tudo para um peso de 198 kg (201 kg na versão com ABS).
Z1000 semicarenada
Outra novidade interessante apresentada pela Kawa foi a nova Z1000SX, que trata-se de uma versão semicarenada da naked Z1000, lançada em 2009. A motocicleta recebeu carenagens nas laterais e uma cúpula dianteira, o que deve agradar muito os amantes de viagens. Além disso, existe uma versão que já vem equipada com malas laterais, chamada de Tourer.
VN 1700 Voyager Custom, W800 e Z750 R
A Kawasaki aproveitou também para incrementar sua linha touring com o lançamento da nova VN1700 Voyager Custom, que trata-se de uma versão mais “bandida” da tradicional Voyager. Com uma bolha menor e um visual quase todo negro, esta máquina também é equipada com ABS.
Já entre as naked, a marca verde apresentou uma versão “racing” de sua naked tetracilíndrica média, a Z750R. No entanto, os que curtem um visual retro devem ficar entusiasmados com a W800, que traz linhas clássicas em seu visual.
