Depois da picape Hoggar e do furgão Partner, a Peugeot apresenta seu último lançamento de 2010, o crossover 3008. Fabricada na França, a novidade desembarca no país a partir de R$ 79.900 (Allure) e chega a R$ 86.900 na versão topo de linha (Grife).

Apesar da marca chamar de crossover, pelo preço, o 3008 mira o mercado dos SUVs médios que passou a ser integrado recentemente pelo Hyundai ix35 e pela nova geração do Kia Sportage.

Sob o capô, o carro traz o motor 1.6 THP, desenvolvido pela BMW, com 156 cavalos de potência, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, ambos oferecidos nas duas versões.

O carro é feito na mesma plataforma do 308 hatch, do superesportivo RCZ e do 5008, mas traz elementos visuais mais "agressivos", como a enorme grade frontal, para-choques mais salientes e frisos cromados espalhados pela carroceria.

A cabine também é ousada, com teto panorâmico e o console central alto que separa motorista e passageiro, características de carros mais luxuosos.

No pacote de inovações tecnológicas os destaques são um display de vidro atrás do quadro de instrumentos que projeta em formato digital informações sobre a velocidade e um freio de mão elétrico que não usa alavanca: basta pisar no acelerador ou frear para sair ou parar totalmente o veículo.

De série, as duas versões contam com oito airbags, freios ABS, controle de estabilidade ESP, ar-condicionado automático digital bi-zone, piloto automático, rádio MP3 Player e rodas de 17 polegadas.

Na Europa, o modelo já ganhou versão híbrida, o HYbrid4, que tem como principal diferencial o sistema que combina um motor elétrico com um propulsor a diesel 2.0 de 163 cavalos de potência e 51 kgfm de torque. O carro foi apresentado no Salão de Paris deste ano.