Recém-lançado em Detroit, o Cadillac ATS é o símbolo da reconstrução da marca de luxo da GM, que viu parte de seu status se esvaziar nos últimos anos diante de uma moderna concorrência estrangeira – em especial, alemã.

Para competir contra modelos como novo BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Audi A4, a Cadillac construiu um sedã que une o tradicional luxo da marca à esportividade nem sempre associada ao grupo.

Mantendo a identidade visual da Cadillac já encontrada no CTS e XTS, o ATS é mais do que apenas mais uma nova sigla no catálogo da marca. Pesando pouco mais de 1.540 kg e com 2,77 m de entre-eixos, esse sedã aposta em um bom conjunto mecânico para brigar com seus rivais germânicos.

Mais espaçoso e leve, o ATS pode ser equipado com três motores: um 2.5 aspirado de 202 cv, um 2.0 turbo de 273 cv e um V6 3.6 de 322 cv de potência. A transmissão pode ser automática ou manual de seis marchas, associada à tração traseira ou integral.

Todo esse conjunto fica apoiado em uma suspensão independente nas quatro rodas com amortecedores de rigidez variável – similares aos usados no Chevrolet Corvette ZR1.

No interior,o ATS repete a fórmula que se tornou obrigatória no segmento, mesclando requinte com o que há de mais moderno em tecnologia, incluindo uma interface multimídia com tela sensível ao toque e manuseio similar ao encontrado em aparelhos da Apple.

E como ser moderno inclui a sustentabilidade, a Cadillac irá voltar a usar motores diesel em seus carros, a começar pelo ATS em um futuro próximo. As versões já existentes também estão aptas a rodar com E85, uma mistura de etanol com 15% de gasolina.