A mudança visual foi significativa para o Clio vendido no Brasil, mas a geração continua a mesma. A nova identidade visual da Renault no Brasil foi mostrada nesta segunda-feira (22) na abertura do Salão de São Paulo...para a imprensa especializada. A aparição das novas linhas dá um novo fôlego ao carrinho, mas passa longe da quarta geração, apresentada no Salão de Paris, em setembro.
O Clio reestilizado ficará em torno de R$ 25 mil, mas o preço será anunciado somente no lançamento, em novembro. O destaque mesmo fica no motor 1.0 de 80 cavalos que ganhou etiqueta A do Inmetro em economia de combustível.
Para a Renault, o Clio é visto estrategicamente no Brasil como um carro popular, sendo superado até pelo Sandero, projeto da divisão romena Dacia. Como a fórmula do Clio segunda geração ainda funciona no país, ele continua a ser produzido por aqui com certas evoluções, mas sem mudanças radicais no conjunto mecânico.
Se algum dia o Clio quarta geração for vendido no Brasil, ele entrará em outra categoria, por ser mais caro e oferecer tecnologias mais avançadas e plataforma mais complexa, como G1 conferiu com representantes da montadora durante o Salão de Paris, quando houve o lançamento oficial do modelo.
A produção dele na Argentina, de onde vêm os carros vendidos no Brasil, já começou. A fábrica em Córdoba recebeu investimento para aumentar e modernizar a linha.
Sandero e Logan
O presidente da Renault do Brasil, Olivier Murguet, não comentou a estreia dos novos Sandero e Logan mostrados em Paris. "Sem o desconto do IPI o mercado estaria em queda. Ainda não fechamos as previsões para o ano que vem", disse o executivo, que neste ano comemorou o auemnto ee 1,5 ponto percentual da participação da marca no Brasil.
Sobre iniciar as vendas de modelos elétrico no país, Murguet afirma que há estudos, mas é preciso da ajuda do governo para isso com redução de impostos e investimento em infra-estrutura. Hoje, sem incentivos, um carro elétrico da Renault custaria R$ 100 mil. Na Europa o Twizy custa 7 mil euros.
Fluence GT, carro de imagem
Além do Clio e da série especial Duster Tech Road, com sistema de navegação integrado ao painel, a Renault mostra no Salão de SP o sedã Fluence turbo. O modelo não tem a meta de ser um grande sucesso em vendas, mas um carro de imagem que mostra a tecnologia que a marca pode oferecer.
A série limitada do utilitário esportivo Duster, chamada Tech Road - com um sistema multimídia integrado ao painel com GPS, rádio e Bluetooth – também está no salão. Também com sistema multimídia Media Nav como novidade, Sandero e Logan têm certo destaque. O Sandero GT Line também aparece no estande.
Da Fórmula 1
O estande da Renault está bem parecido com o mostrado na edição de 2010 do Salão de São Paulo. Mas desta vez, a montadora resolveu diversificar a mostra de tecnologia. Por causa disso, trouxe um carro da escuderia Fórmula 1 Red Bull Racing Renault. Ao lado, está uma réplica do Willys Interlagos.
Os modelos chamam bastante atenção, assim como o carro-conceito Captur e suas linhas modernosas. Outros destaques são os elétricos Twizy e Fluence Z.E., que desfilaram pelo evento ecológico Rio +20, neste ano.
Serviço:
27º Salão Internacional do Automóvel
Quando: de 24/10 a 04/11
Onde: Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. Avenida Olavo Fontoura, 1.209, Santana.
Horários: em 24/10, das 14h às 22h (entrada até 21h); de 25/10 a 03/11, das 13h às 22h (entrada até 21h); em 04/11, das 11h às 19h (entrada até 17h).
Quanto: Os preços dos ingressos inteiros, para compra antecipada, variam de R$ 40 a R$ 70, dependendo do dia para qual forem comprados. A venda antecipada pela internet acontece no site www.ingressorapido.com.br. Na bilheteria do Anhembi, os preços vão de R$ 45 a R$ 80.
