A estreia do 208 no mercado nacional, programada para o dia 13 de abril, significa não só a substituição do 207 hatch como carro-chefe da Peugeot no Brasil, mas também a aposentadoria do 207 SW. Segundo a marca, a perua não é fabricada desde maio do ano passado, quando a montadora deu início às mudanças na linha de produção da planta de Porto Real (RJ) para receber o 208.

Na prática, o espaço ocupado pelo 207 SW, que teve ao longo de 2012 apenas 1.927 unidades comercializadas, servirá ao 208, que deverá ter número de emplacamentos bem superior – o 207 hatch, por exemplo, vendeu no mesmo período 28.393 carros, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

"A manobra não é exclusividade da Peugeot. Em 2008, a Toyota descontinuou a Fielder para aumentar o volume de produção do Corolla; e a Renault deu adeus à Mégane Grand Tour, no ano passado, por conta da crescente demanda pelo Duster".

Raridade
Embora a produção do 207 SW tenha sido encerrada em maio, a Peugeot afirma que há estoque suficiente para manter o modelo nas lojas até abril. Segundo o G1 apurou, no entanto, a oferta da perua nas concessionárias da marca está quase esgotada. Todos os vendedores consultados admitem que não há mais exemplares do 207 SW em estoque e que a perua saiu de linha “no final do ano”.

A única versão disponível, ainda que “difícil de ser encontrada”, de acordo com os vendedores, é a configuração Escapade, topo de linha da gama 207 SW, oferecida como ano/modelo 2011/2012 e, mais raro ainda, 2012/2013 – cujo preço pode chegar a R$ 40.900, ante R$ 46.490 do valor de tabela.

Ao confirmar o fim do 207 SW, alguns vendedores já se mostram ansiosos pela chegada do crossover 2008: “a saída do 207 SW deixa um buraco na gama, que nem sempre o sedã Passion supre. Mas teremos ainda esse ano o 2008, que vai ser tipo um EcoSport. Esse carro vai vir muito legal e vender muito bem”.

O 207 SW e o 207 Escapade continuam no site da marca, por R$ 36.590 e R$ 46.490, respectivamente.