Após o lançamento mundial na Tailândia em fevereiro, a nova Honda CRF 250M chega ao mercado europeu, informou a fabricante japonesa. A moto é uma versão supermotard, com rodas menores e pneus para asfalto, da CRF 250L, que acaba de desembarcar no Brasil. Enquanto a opção L tem caráter de uso misto, on e off-road, a M tem proposta mais urbana. Além desta novidade, a marca também confirmou que a CTX700 será lançada no continente e estará no Salão de Milão 2013.

A principal diferença da CRF 250M, em relação à CRF 250L, são as rodas de tamanho menor. No caso da M as rodas são de 17 polegadas, tanto na dianteira como na traseira, ao passo que a L tem roda de 21 polegadas, na dianteira, e 18 polegadas, na traseira. O visual da versão supemotard, ou supermoto, também tem grafismos diferentes, e a coloração disponível na Europa faz uso de misto entre vermelho e preto.

Outras modificações técnicas ocorreram nos freios e nos sistema de amortecimentos. As suspensões receberam nova calibragem e o freio foi melhorado. A CRF 250M conta com disco maior, de 296 mm, na dianteira, contra disco de 256 mm na CRF 250L. O motor segue o mesmo monocilíndrico, originário da CBR 250R, que rende 23,1 cavalos de potência e 2,24 kgfm de torque

CTX700
No início de fevereiro, a Honda apresentou a CTX700 nos Estados Unidos, que agora é confirmada para a Europa. Utilizando como base o mesmo motor NC 700X, marca criou também a variante CTX 700N. Os modelos possuem estilo custom (700) e touring (700n), ou seja, são destinadas para pegar estrada, bem no estilo norte-americano. Segundo a marca, os modelos contam com freios ABS e terão o sistema de dupla embreagem como opcional.