Ele está entre nós. A sétima geração do compacto esportivo Volkswagen Golf está em testes no Brasil, conforme flagrou o leitor Rafael Michesk no interior de São Paulo. Mais interessante ainda é notar que entre as versões clicadas há um modelo GTi - variação mais apimentada do hatch que foi recentemente revelada na Europa.

As placas verdes de carro de testes só reforçam a informação que Autoesporte já adiantou para os leitores: a nova geração do Golf será importada para o Brasil até o fim do ano, e começa a ser fabricada por aqui no ano que vem em São José dos Pinhais (PR). A importação poderá vir do México, já que recentemente a VW confirmou o início da fabricação do Golf em sua linha em Puebla. Já a produção brasileira será viabilizada pela linha de financiamento de R$ 600 milhões concedidos pelo BNDES para a Volkswagen - que também resultará no desenvolvimento dos novos Gol e up!.

A plataforma é a mesma MQB utilizada para montar o Audi A3 e a futura segunda geração do Fox. Na versão nacional, o Golf terá motor 1.4 16V Turbo Flex com potência entre 140 e 145 cv.

Prestes a ser vendida na Europa, a versão GTi do Golf é oferecida em dois pacotes, ambos com motor 2.0 turbo: um com potência de 223 cv, outro, com kit de performance, que rende 233 cv. Ambos serão equipados com motor 2.0 turbo quatro-cilindros, de 35,6 kgfm - torque disponível desde 1.500 rpm. Na prática, as duas configurações dão ao modelo desempenho bastante similar: o Golf "regular" precisa de 6,5 s para chegar aos 100 km/h, enquanto o outro leva apenas 0,1 s a menos. Existe a expectativa de que a versão americana tenha 243 cv e 41,9 kgfm.