A BMW apresentou nesta segunda-feira (20) a linha 2014 do Série 5, que além da leve reestilização passa a contar com uma versão de entrada, a 518d. Geração mais vendida do Série 5, a F10 foi lançada em 2009 e passa por sua primeira atualização de meia-vida.

As reformulações estéticas do novo Série 5 estão concentradas no para-choque dianteiro (com novo desenho na base), na luz dos faróis e nas rodas.

Nova versão de entrada, a 518d leva o mesmo motor 2.0 da configuração 520d , mas reconfigurada para render 143 cavalos de potência (ante 184 cv do 520d) e 36,8 kgfm de torque. Segundo a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,6 segundos, enquanto o consumo combinado é de 22,2 km/l. A chegada do 518d marca a descontinuação do 520d EfficientDynamics. Os demais motores da gama Série 5 passam a atender as exigências de emissão Euro6, ainda de acordo com a BMW.

A reestilização vale para todos os modelos da linha: Série 5, Série 5 Touring (perua), Série 5 GT e M5, que ainda ganhou o Competition Package, que eleva a potência seu motor V8 de 560 cv para 575cv. O BMW Série 5 2014 começa a ser vendido na Europa no segundo semestre.