De acordo com estimativa da Controlar, empresa responsável pela inspeção veicular na capital, o número de unidades inspecionadas este ano deve subir de 1,5 milhão para 4,5 milhões – de um total de 6,7 milhões de veículos da frota paulistana. Além do aumento do número unidades, a inserção de modelos mais antigos está aumentando o índice de reprovação na cidade.
Até o ano passado somente veículos fabricados de 2003 em diante passavam pela inspeção veicular. Em 2010 todos os automóveis, motocicletas, comerciais leves, ônibus e caminhões com placa da cidade de São Paulo, com exceção dos fabricados e licenciados em 2010, serão obrigados a passar pela vistoria.
Em fevereiro, 20,95% dos automóveis com placa final 1 inspecionados foram reprovados. A média anual de reprovação de carros de passeio no ano passado foi de 5,52%, de acordo com dados da Controlar. “O aumento é observado porque em 2009 a inspeção atingia apenas 40% da frota, hoje temos 100%”, afirma o diretor-presidente da Controlar, Harald Peter Zwetkoff.
“Outro fator que contribui para essa elevação é que o resultado da vistoria está diretamente ligado a conservação do automóvel, por isso os veículos mais antigos, que chegam a poluir até 20 vezes mais do que um carro novo, estão mais suscetíveis a reprovação.”
Tipo de veículo Média anual de 2009 Fevereiro de 2010
Automóveis 5,52% 20,95%
Motocicleta 17,12% 30,76%
Comerciais leves 37,79% 45,43%
Caminhões e Ônibus 34,74% 45,72%
Pela segunda vez, o Volkswagen Saveiro 2001 de Luis Carlos Domingos é reprovado na inspeção veicular. No final do último mês ele passou pela primeira vez na vistoria, levou o veículo em uma oficina para revisão e retornou ao posto de inspeção, mas foi novamente reprovado.
“Da primeira vez, não me preocupei com a revisão, pois achei que o carro estava bom e passaria pela vistoria sem problemas”, afirma Domingos. “Gastei R$ 820 para fazer a manutenção do carro e mesmo assim não passei. Agora vou ter pagar novamente a inspeção.” Quem for reprovado tem 30 dias para fazer uma nova vistoria gratuitamente e caso não seja aprovado na segunda tentativa, é obrigado a pagar novamente a tarifa.
Outro agravante para aumento do índice de reprovação são os novos limites de poluentes estipulados pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) que entraram em vigor este ano. Em 2009, o limite de emissão de CO₂, um dos gases responsáveis pelo efeito estufa, para os automóveis fabricados a partir de 2003 era de 1%. Este ano, o índice teve uma redução significativa para veículos fabricados no intervalo de 2003 e 2005 (0,5%) e está bem mais rigoroso para carros produzidos a partir de 2006 (0,3%).
Tabela de limites de C02 em porcentagem (%)
Ano de fabricação Gasolina Álcool Flex Gás Natural
Todos até 1979 6,0 6,0 - 6,0
1980-1988 5,0 5,0 - 5,0
1989 4,0 4,0 - 4,0
1990-1991 3,5 3,5 - 3,5
1992-1996 3,0 3,0 - 3,0
1997-2002 1,0 1,0 - 1,0
2003-2005 0,5 0,5 0,5 1,0
2006 em diante 0,3 0,5 0,3 1,0
Para dar conta da frota este ano, a Controlar já inaugurou três novos postos (Vila Medeiros I e II e Raposo Tavares) e outros três, um no bairro Casa Verde e dois no Morumbi, devem começar a atender ainda este ano.
O diretor-presidente da Controlar aconselha que os proprietários agendem o local, data e horário o quanto antes. “Nós temos estrutura para fazer 400 mil inspeções por mês, mas em fevereiro os postos funcionaram com apenas 40% da capacidade total”, diz. “No final de 2009 e no começo de 2010 observamos uma demanda muito elevada, pois todo mundo deixou para fazer a vistoria na última hora.”
Esta em fase de teste até a próxima sexta-feira (19) o horário de atendimento estendido no posto da Barra Funda, Zona Oeste. O posto mais movimentado da capital passará a atender até às 23h30. Antes, o atendimento era até às 19h. Com o aumento em quatro horas e meia, a Controlar estima que aumente em até 29,16% o número de veículos inspecionados no local diariamente, subindo de 1.728 para 2.232.
