A General Motors divulgou fotos do segundo conceito da picape Chevrolet Colorado, que será apresentado nesta quinta-feira (16) no Salão de Buenos Aires. O Colorado Rally é o segundo conceito do que será a próxima geração global de picapes médias da marca. A versão anterior foi mostrada no Salão de Bangkok, em março passado.

O veículo foi criado no Centro de Design da GM América do Sul e, segundo a marca, cada item desenvolvido para o conceito foi baseado em equipamentos que melhoram o desempenho dos carros nas pistas e que também ajudam piloto e navegador em ralis.

A versão cabine dupla da picape é equipada com motor 2.8 turbodiesel e tem tração nas quatro rodas. As rodas são aro 18 polegadas, usinadas em alumínio, com dois acabamentos de superfície (usinado e polido) e pneus na medida 305/60 R18.

Os amortecedores são de alta performance, têm curso de 140 mm e um reservatório remoto de fluido. Além disso, a picape é equipada com um sistema que permite um aumento de cinco centímetros no curso da suspensão e, conseqüentemente, na altura do veículo em relação ao solo. Tanto na dianteira quanto na traseira, a Colorado Rally tem com guinchos para reboque integrados aos parachoques, de 5,5 cavalos, com capacidade de tração de 4 toneladas, e cabos de aço reforçados, com 2,3 metros de comprimento.

"A Colorado Rally demonstra mais uma vez que o DNA da competição está no sangue da Chevrolet. Um conceito com estas características reafirma nosso comprometimento com o futuro da marca e ainda é parte da celebração do centenário da Chevrolet no mundo", afirma Jaime Ardila, presidente da General Motors América do Sul.

Feita para competição
As janelas são feitas em acrílico para garantir maior segurança contra impactos laterais e possuem entradas para circulação de ar. Na carroceria, a Colorado Rally vem com santantonio, suporte de estepe na caçamba e uma caixa de ferramentas especialmente desenvolvida para a picape. Possui também estribos laterais estilizados e bocal de combustível exposto em alumínio. Os designers ainda optaram por utilizar uma tampa traseira vazada, a fim de melhorar a aerodinâmica e reduzir o peso do veículo.

Faróis e lanternas utilizam LEDs e o conceito tem "piscas laterais e iluminação de alta performance embutidos nos retrovisores externos", descreve a GM, além de luzes de longo alcance no teto e faróis auxiliares no parachoques dianteiro.

O painel tem a parte superior revestida em couro texturizado e foi completamente adaptado para os instrumentos de competição. O console central, por exemplo, possui relógios de pressão e temperatura e comandos para ajustar a pressão dos pneus, a dureza dos amortecedores, acionar os extintores e também dois acionadores para bombas de combustível suplementares.

O volante é esportivo e possui uma curvatura achatada e um sistema de LEDs, que indica a rotação do motor e o melhor momento para se trocar de marcha. Há quatro botões de acionamento, que modificam a tela central do painel (alternando informações como em um computador de bordo), ligam os faróis altos, o comando do Air Boost (um sistema de alta compressão de ar que permite rapidamente limpar o ar da cabine, em situações onde o veículo entra em uma cortina de pó) e o limitador de velocidade para trechos urbanos.

Os bancos são do tipo concha e têm cintos de cinco pontos. Eles são revestidos com neoprene preto com costura laranja. Os tapetes da picape são em alumínio, com furos, e ficam posicionados alguns milímetros acima do assoalho. O objetivo da mudança, diz a marca, é para que possam ajudar a limpar os calçados dos ocupantes, e também para garantir mais aderência.

A Colorado Rally conta com GPS e Hydration Pack -caixas isoladas termicamente que contêm uma solução isotônica, para hidratação dos ocupantes, que passa por uma pequena tubulação ligada aos assentos.

"O sucesso que esse conceito fará em Buenos Aires será uma prévia do que veremos nas ruas do mundo inteiro daqui a algum tempo", afirma Carlos Barba, diretor geral de Design da General Motors América do Sul.