A vendas de motos no Brasil tiveram alta de 18% no primeiro semestre em relação ao mesmo período de 2010, conforme dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) divulgados nesta sexta-feira (8). De janeiro a junho foram vendidas 1.033.408 unidades.
Em junho, foram comercializadas 160.720 motocicletas, um aumento de 15% na comparação com o mesmo mês de 2010. Sobre maio, no entanto, as vendas caíram 17,7%. “Oscilações dos números são normais, ainda mais no setor automotivo como um todo. Mesmo assim, vale salientar que houve avanços em relação ao ano passado, o que evidencia a percepção da recuperação”, afirma o presidente da associação, Roberto Akiyama.
Exportações
As exportações mantiveram no primeiro semestre do ano um equilíbrio, quando comparadas com o mesmo período de 2010. Até junho foram exportadas 32.506 unidades, ante 31.430 em 2010. Em comparação com o mês de maio, as vendas externas registraram recuo de 11%, com 5.989 unidades comercializadas. Sobre junho de 2010, o aumento foi de 0,6%.
“A desvalorização do dólar frente ao real dificulta a exportação dos nossos produtos, uma vez que há uma falta de competitividade em custos, principalmente com o mercado asiático”, conclui o presidente da Abraciclo.
Ranking de marcas
No acumulado do ano, a Honda lidera em vendas com 820.057 unidades, seguida pela Yamaha, com 119.773, e a Dafra, com 29.898. O top 5 é completado pela Kasinski, com 26.314 motos vendidas neste semestre -o que representa uma alta de 197% sobre os resultados do mesmo período do ano passado- e a Suzuki, com 20.582.
Produção
No mês passado também houve queda na produção. Foram fabricadas 163.177 unidades, um número 20% menor em relação a maio. Na comparação com junho de 2010, porém, houve alta de 14,5%.
De janeiro a junho foram fabricadas 1.078.684 motos, um aumento de 24,6% sobre os seis primeiros meses do ano passado, quando 865.561 unidades foram produzidas. “A paralisação da linha de produção de algumas montadoras, devido à necessidade de manutenção dos equipamentos e férias coletivas, teve reflexos nos números. No entanto, os fabricantes mantêm os seus planos estratégicos anuais, definidos ainda no final de 2010”, explica Akiyama.
