O Mitsubishi Pajero TR4, modelo de entrada da marca japonesa, está de cara nova. É a primeira reestilização profunda que o modelo recebe desde o seu lançamento em 2002.

Apresentado à imprensa nesta quarta-feira (23) em Itu, no interior de São Paulo, o novo Pajero TR4, produzido em Catalão (GO), chega às lojas em outubro a partir de R$ 65.550 na versão GLS (câmbio mecânico, airbag para motorista e freios a disco). O utilitário-esportivo compacto mira, principalmente, o Ford EcoSport 4x4, mas também quer disputar mercado com o Hyundai Tucson, Kia Sportage e o Suzuki Vitara.

Na versão intermediária, o preço sugerido é R$ 68.990 (câmbio manual, airbag duplo e freios ABS). A topo de linha sai por R$ 71.990 (câmbio automático, airbag duplo e freios ABS ).

Todos os modelos saem de fábrica com direção hidráuilca, trio elétrico, sistema keyless - que trava e destrava a porta à distância - e sistema de áudio com Mp3 e entrada para iPod e USB. Entre os opcionais são oferecidos bancos de couro, rack de teto e spoilers.

Por fora, o jipinho está mais sereno. Perdeu boa parte dos vincos na carroceria e ganhou novos para-choques, grade frontal, faróis, entradas de ar na lateral e as rodas de 16" deram lugar a de 17" que estão calçadas em pneus de uso misto. No interior as mudanças estão concentradas no painel de instrumentos que ganhou novos grafismos e no revestimento em tecido e couro dos assentos.

Motor mais potente

O motor 2.0 16V flex, que equipa o modelo desde 2007, ficou mais potente. Agora desenvolve 140 cavalos com álcool, ante os 133 cv da versão anterior. Com gasolina a potência subiu de 130 cv para 135 cv. O torque passou para 22 kgfm com álcool e 20 kgfm com gasolina.

A chegada da nova Pajero TR4 faz parte da estratégia da Mitsubishi de renovação de sua linha de produtos. Este ano, a empresa já lançou dois produtos novos, o Pajero Sport Flex e o Pajero Dakar.