A ‘reencarnação’ do lendário Fiat 500 (quinhentos em italiano, cuja pronúncia é ‘thinquëthento’), foi lançado na Europa em 2007 e desembarca no Brasil antes mesmo de dar as caras nos Estados Unidos. De olho no crescente nicho de mercado brasileiro - que ganhou esse ano o smart fortwo e o MINI Cooper e tem na liderança o Volkswagen New Beetle-, o 500 será oferecido em quatro versões no país a partir de R$ 62.870, valor já com o reajuste do IPI que começa a valer nesta quinta-feira (1º).

Na semana passada, quando o benefício do IPI reduzido vigorava, a Fiat havia anunciado o preço de R$ 61.900.

Além da cara e alma italiana, o 500 traz praticamente o mesmo conjunto mecânico da versão européia. Apenas o motor 1.4 16V de 100 cv foi ‘abrasileirado’ para beber a gasolina do país e a suspensão foi trabalhada para o solo brasileiro, com molas mais flexíveis e amortecedores mais rígidos.

Estão disponíveis duas opções de câmbio, uma manual de seis velocidades e o câmbio automatizado Dualogic que já equipa alguns modelos da marca no Brasil, como o Fiat Stilo, Linea e Palio.

Na lista de equipamentos de série o 500 traz sete airbags, freios ABS com EBD, ar-condicionado, trio elétrico, computador de bordo, faróis de neblina, radio MP3 com entrada auxiliar, sensor de estacionamento, volante com regulagem de altura e comandos de rádio.

História

O carrinho nasceu na Itália em 1957 para substituir o Topolino- menor carro de produção do mundo na década de 50. O primeiro modelo do 500 estreou com um motor de apenas 13 cavalos e um ano após o lançamento ganhou uma versão Sport (de 21,5 cv). Em seguida vieram as versões cabriolet (conversível), station wagon (perua) até ter sua produção encerrada em 1975, com 3,8 milhões de unidades produzidas.

Em 2007, a Fiat lançou a releitura do 500, exatamente 50 anos após o nascimento do primeiro modelo que se tornou um ícone da indústria automobilística mundial.